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1 / 14 Llega una locomotora El tipo Pashi coreano, una locomotora de viajeros expresos de 1942, entra en el andén, purga los cilindros y se detiene. Sus válvulas de seguridad se levantan: la caldera está llena. La persona del andén tiene tu tamaño.
Arrastra para girar. Usa la rueda o pellizca para ampliar.
Guía Piezas Controles
01 Llega una locomotora El tipo Pashi coreano, una locomotora de viajeros expresos de 1942, entra en el andén, purga los cilindros y se detiene. Sus válvulas de seguridad se levantan: la caldera está llena. La persona del andén tiene tu tamaño.
02 Más alta que tú Las ruedas motrices de la Pashi miden 1850 mm de diámetro. Las de Mallard, 2032 mm. Pulsa «Yo» e introduce tu estatura para comparar.
03 Fuego En la cabina, el fogonero echa carbón por la puerta del hogar sobre la parrilla. Trabajando intensamente, la Pashi del modelo quema unas 1,8 toneladas de carbón por hora, palada a palada a mano.
04 Tubos de humos en agua Abierta, la caldera muestra el fuego en su hogar, rodeado de agua, y el gas caliente que avanza por los tubos. El nivel del agua sube y baja con el inyector.
05 Del domo a los cilindros El regulador toma el vapor de la parte superior de la caldera; este se seca en el sobrecalentador y se conduce por la tubería principal hasta los cilindros.
06 El vapor empuja un pistón Con el cilindro abierto, el vapor entra por un extremo, empuja el pistón y sale por el escape mientras el otro extremo recibe vapor. Ralentizado diez veces.
07 Corte El inversor de marcha fija cuánto tiempo recibe vapor cada extremo. Con un corte del 25%, el distribuidor cierra a un cuarto del recorrido y el vapor se expande durante el resto: menos vapor, casi el mismo trabajo. Observa el diagrama indicador.
08 El escape aviva el fuego Cada golpe de escape sale por la chimenea a través de la tobera y arrastra los gases del fuego por los tubos. Cuanto más trabaja la locomotora, más tiro genera para su fuego.
09 Patinaje de ruedas Mika con 1000 t en una subida de 1 en 100, regulador completamente abierto: los cilindros empujan más de lo que permite la adherencia y las ruedas patinan. Pulsa «Arena»: la adherencia sube aproximadamente un tercio.
10 La más pesada Big Boy con 3447 t (3800 toneladas cortas): dos grupos de ocho ruedas motrices bajo una caldera, el tren que National Park Service dice que arrastraba a 40 mph.
11 126 mph Mallard con el tren del récord de 240 t en una bajada de 1 en 200, como en Stoke Bank en 1938. Observa la velocidad y la presión de la caldera.
12 Agua En el modelo, cada kilogramo de carbón convierte de seis a siete kilogramos de agua en vapor, así que el ténder se queda sin agua mucho antes que sin carbón. En la grúa de agua, pulsa «Tomar agua».
13 Dar la vuelta En el puente giratorio, la locomotora y el ténder giran dentro del foso. Gíralos 180° para mirar al otro lado.
14 En Corea Tipo Mika, la locomotora de mercancías de las líneas principales coreanas. El vapor terminó en ellas después del 31 de agosto de 1967; Pashi n.º 23 y Mika n.º 304 se conservan como patrimonio registrado.
Hogar Donde arde el carbón, sobre una parrilla dentro de una caja rodeada de agua. Puerta del hogar El fogonero echa carbón por ella; solo se abre para cada palada. Tubos de humos El gas caliente del fuego recorre decenas de tubos sumergidos en el agua. Caldera Un cuerpo cilíndrico alargado que contiene agua alrededor de los tubos. El vapor se acumula en la parte superior. Domo de vapor El punto más alto, donde el regulador toma el vapor más seco. Tubería principal de vapor Lleva vapor del regulador a los cilindros. Sobrecalentador El vapor vuelve por los grandes conductos de humos y se calienta y seca más. Caja de humos El extremo delantero, donde el gas sale de los tubos y el vapor de escape sale disparado hacia arriba. Tobera de escape El vapor de escape sale por la chimenea y arrastra consigo los gases del fuego. Chimenea Cada golpe de escape sale por aquí como un resoplido. Válvulas de seguridad Se levantan a presión máxima y descargan vapor. Silbato Suena con vapor procedente de la caldera. Arenero La arena que cae delante de las ruedas mejora su adherencia. Regulador El mando del maquinista: cuánto vapor llega a los cilindros. Inversor de marcha Fija el sentido y el corte: durante cuánto tiempo entra vapor. Manómetro y tubo de nivel La presión de la caldera y la altura del agua. Inyector Alimenta de agua la caldera desde el ténder bajo presión. Cilindros Dentro, el vapor empuja un pistón de un lado a otro, primero por un lado y después por el otro. Pistón Recorre la longitud de la carrera dos veces por cada vuelta de la rueda. Distribuidor de pistón Abre cada extremo del cilindro al vapor y después al escape. Cruceta Se desliza entre barras guía y une el vástago del pistón con la biela motriz. Biela motriz Convierte el vaivén del pistón en el giro de una rueda. Bielas de acoplamiento Hacen que todas las ruedas motrices de un lado giren juntas. Distribución Distribución Walschaerts: bielas que sincronizan el distribuidor con la rueda. Ruedas motrices Las ruedas que hacen girar los cilindros; su adherencia al carril determina toda la tracción disponible. Ruedas delanteras Ruedas pequeñas delanteras que guían la locomotora en las curvas. Ruedas traseras Soportan el peso de un hogar grande en la parte trasera. Largueros del bastidor Dos chapas de acero que mantienen unido el conjunto. Cabina Donde están el maquinista y el fogonero. Ténder Depósito de agua y carbonera, remolcados detrás. Carbón Se quema aproximadamente una tonelada por cada seis o siete de agua (valor del modelo). Agua del depósito Visible con «Ver el interior»: baja mientras los inyectores alimentan la caldera. Carenado aerodinámico La envolvente de Mallard con frente en cuña, diseñada para atravesar el aire. Deflectores de humo Chapas que levantan el humo para despejar la visión del maquinista.
