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1 / 15 Une feuille, un lancer Une fléchette pliée dans une feuille A4 quitte la main à 11 m/s. La ligne rouge est sa trajectoire, celle en pointillés le prochain lancer avec les réglages actuels.
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Visite Pièces Réglages
01 Une feuille, un lancer Une fléchette pliée dans une feuille A4 quitte la main à 11 m/s. La ligne rouge est sa trajectoire, celle en pointillés le prochain lancer avec les réglages actuels.
02 Une feuille A4 210 sur 297 mm et environ 5 g. Tous les avions présentés ici partent de cette feuille, et les plis ne l’étirent jamais : le papier ne fait que tourner autour des lignes de pli.
03 Le pli central Pliée en deux puis rouverte. Tous les plis suivants s’alignent sur cette ligne, et l’avion est plié en deux suivant celle-ci vers la fin.
04 Les coins vers le centre Les deux coins supérieurs sont rabattus vers la ligne centrale. Chaque pli ajoute une couche à l’avant et alourdit le nez.
05 Les ailes abaissées L’avion est plié en deux, puis chaque aile est rabattue suivant une ligne à côté du corps. Les ailes restent légèrement relevées : c’est le dièdre.
06 Le diagramme des plis Dépliez un verrou Nakamura et chaque pli apparaît sur la feuille. Les tirets bleus indiquent les plis vallée, les traits mixtes rouges les plis montagne, vus du recto.
07 La position du poids Le repère noir et jaune est le centre de masse, l’anneau bleu le centre de portance. Un planeur ne vole que lorsque le poids se situe devant la portance.
08 Gouvernes de profondeur et décrochage L’avion de voltige a ses gouvernes de profondeur fortement relevées. Lancé fort, sa portance tire le nez vers le haut dans une montée puis un renversement.
09 Lancer pour la distance Dans la grande salle, les repères des records longent la ligne : 61 m, 69 m, 77 m (Daegu, 2022), 88 m et le record de 98,43 m.
10 Lancer pour la durée Un planeur de durée monte presque verticalement, se redresse au sommet et redescend en cercle. Le record est de 31,2 secondes.
11 Construire un modèle caoutchouc Une baguette de balsa, une aile, un stabilisateur, une dérive, une hélice vrillée et une boucle de caoutchouc. Parcourez les pièces avec la barre du bas.
12 Remonter le caoutchouc Chaque tour torsade davantage la boucle. Au-delà d’environ deux tiers du maximum, elle forme des nœuds et l’énergie stockée augmente rapidement.
13 Le premier vol Lâchez : l’hélice détord le caoutchouc, le modèle monte en cercle, vole en croisière puis redescend en planant lorsque le moteur s’arrête.
14 F1D dans la grande salle Un modèle de 1,8 g remonté de 1300 tours vole de longues minutes à la vitesse de la marche. L’horloge avance 40 fois plus vite que le temps réel.
15 Douze avions à essayer La mouette est le dernier des douze modèles. Le laboratoire sous les commandes contient la liste, les tâches et les objets cachés que vous avez trouvés.
Nez L’avant de l’avion, où les plis accumulent les couches de papier et la majeure partie du poids. Ailes Le papier presque horizontal de chaque côté. Sa surface et son envergure déterminent la portance et la vitesse de descente. Corps (quille) La bande pliée en deux sous les ailes, que vous tenez pour lancer. Ailettes Les extrémités des ailes courbées vers le haut ou le bas. Elles stabilisent l’avion mais retirent une partie de la surface des ailes. Gouvernes de profondeur Le bord arrière de chaque aile légèrement relevé. Une courbure accrue relève le nez et ralentit le plané. Diagramme des plis La feuille dépliée avec tous les plis tracés : tirets bleus pour les plis vallée, traits mixtes rouges pour les plis montagne. Centre de masse Le point d’équilibre du papier, repéré en noir et jaune. Il doit se situer devant le centre de portance. Centre de portance Le foyer de l’aile, l’anneau bleu, estimé à partir de la forme en plan. La portance agit ici en plané stabilisé. Trombone Un petit poids sur le nez, de 0,5 g chacun dans le modèle. Il avance le centre de masse. Lanceur Un mannequin de 1,7 m, ou de votre propre taille. La main lâche l’avion un peu au-dessus de la tête. Hélice Deux pales vrillées. Le pas est la distance dont un tour la ferait avancer dans l’air. Moteur caoutchouc Une boucle de caoutchouc qui stocke de l’énergie lorsqu’elle est torsadée. Elle forme des nœuds à mesure que les tours s’accumulent. Baguette moteur La baguette de balsa qui porte le caoutchouc, l’aile, l’empennage et l’hélice. Stabilisateur L’empennage horizontal. Il stabilise le nez. Dérive L’empennage vertical. Une petite courbure règle le cercle décrit par le modèle.
