लिफ़्ट कैसे काम करती है

मॉडल लोड हो रहा है

इस डिवाइस पर 3D मॉडल नहीं दिख सकता। नीचे गाइड के चरण आप लिखित रूप में पढ़ सकते हैं।

1 / 10 काटकर दिखाई गई लिफ़्टयह छह स्टॉप वाली यात्री लिफ़्ट है, जिसे सामने से काटकर खोला गया है। कार कंक्रीट के शाफ़्ट में रेलों पर चलती है, काउंटरवेट बगल में, और मशीन ऊपर के कमरे में। मंज़िलें 3 m के अंतर पर हैं, इसलिए कार सबसे नीचे से सबसे ऊपर तक 15 m चलती है।

घुमाने के लिए खींचें। ज़ूम के लिए स्क्रॉल करें या दो उँगलियों से फैलाएँ।

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काटकर दिखाई गई लिफ़्ट
यह छह स्टॉप वाली यात्री लिफ़्ट है, जिसे सामने से काटकर खोला गया है। कार कंक्रीट के शाफ़्ट में रेलों पर चलती है, काउंटरवेट बगल में, और मशीन ऊपर के कमरे में। मंज़िलें 3 m के अंतर पर हैं, इसलिए कार सबसे नीचे से सबसे ऊपर तक 15 m चलती है।
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रस्सियाँ लपेटी नहीं जातीं
पाँच रस्सियाँ कार से ऊपर जाकर ट्रैक्शन शीव और डिफ़्लेक्टर शीव पर से होती हुई काउंटरवेट तक उतरती हैं। मोटर शीव घुमाती है और खाँचों का घर्षण रस्सियों को खींचता है। कार जितनी ऊपर जाती है, काउंटरवेट उतना ही नीचे आता है।
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काउंटरवेट आधा लोड संभालता है
कार का वज़न 1,000 kg है और यह 1,000 kg तक ले जा सकती है। काउंटरवेट 1,450 kg है, यानी कार और रेटेड लोड का 45%। छह यात्रियों (450 kg) पर दोनों तरफ़ बराबर वज़न होता है और मोटर को सिर्फ़ घर्षण पार करना होता है। कार और काउंटरवेट को एक-दूसरे के पास से गुज़रते देखें।
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मोटर को कितना उठाना है
13 यात्रियों पर कार वाली तरफ़ काउंटरवेट से 525 kg भारी है। 0.32 m शीव त्रिज्या पर यह 525 × 9.81 × 0.32 = 1,648 N·m होता है। काउंटरवेट के बिना यह 6,200 N·m होता। चार्ट हर यात्री-संख्या के लिए दोनों रेखाएँ दिखाता है।
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काउंटरवेट खींचें
काउंटरवेट को पकड़कर ऊपर या नीचे खींचें और उसका वज़न बदलें, सिर्फ़ ख़ाली कार के बराबर से लेकर कार और पूरे रेटेड लोड तक। नियंत्रणों के नीचे ऊर्जा चार्ट दिखाता है कि आने-जाने के एक फेरे में मोटर कितनी ऊर्जा लेती है। यह 45 से 52% के बीच सबसे कम है, इसीलिए असली काउंटरवेट कार और रेटेड लोड के 40 से 50% को संतुलित करते हैं।
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कॉल क्रम से
कार मंज़िल 1 पर रुकी है। अंदर किसी ने 5 और 2 दबाए हैं, मंज़िल 3 पर कोई ऊपर जाना चाहता है और मंज़िल 4 पर कोई नीचे। जब तक आगे कॉल हैं, कार ऊपर चलती रहती है, इसलिए 2, 3 और 5 पर रुकती है, फिर मुड़कर 4 पर रुकती है।
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लिफ़्ट चालक बनें
स्वचालित नियंत्रण से पहले एक चालक कार चलाता था और हर ठहराव ख़ुद चुनता था। लिफ़्ट चालक बनें दबाएँ, भीड़ का समय चुनें और शुरू दबाएँ: लैंडिंग पर दस लोग आते हैं और हर एक के ऊपर उसकी मंज़िल दिखती है। अपनी पसंद के क्रम में मंज़िलें दबाकर कार भेजें, फिर उन्हीं दस लोगों पर तीन नियमों से अपना औसत इंतज़ार मिलाएँ।
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दरवाज़े का इंटरलॉक
मंज़िल 3 के दरवाज़े खुले रखे गए हैं और एक यात्री ने 6 दबाया है। लैंडिंग दरवाज़े का ताला खुला है, इसलिए उसका स्विच भी खुला है और कंट्रोलर कार को चलने नहीं देता। टॉगल से दरवाज़े छोड़ें, ताला बंद होते ही कार चल पड़ती है।
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जब रस्सियाँ टूट जाएँ
रस्सियाँ कट गई हैं और कार मुक्त रूप से गिर रही है, यहाँ असली गति के एक-चौथाई पर दिखाई गई। गवर्नर कार के साथ तेज़ घूमता है। 2.01 m/s पर, जो रेटेड गति का 1.15 गुना है, वह अपनी रस्सी जकड़ लेता है। रस्सी लिंकेज खींचती है, वेज रेलों को पकड़ते हैं, और कार कुल लगभग 55 cm बाद रुक जाती है।
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ऊँची इमारतों की लिफ़्ट कितनी तेज़
रेटेड गति 21 m/s करें, जो हिताची ने ग्वांगझू CTF फ़ाइनेंस सेंटर की अपनी लिफ़्ट के लिए बताई है। इस 15 m के शाफ़्ट में कार 3.9 m/s से ऊपर नहीं जा पाती, क्योंकि रफ़्तार पकड़ते ही उसे फिर धीमा होना पड़ता है। 440 m की दूरी वही लिफ़्ट लगभग 42 s में तय करती है।

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