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1 / 14 Uma locomotiva chega O tipo coreano Pashi, uma locomotiva expressa de passageiros de 1942, chega à plataforma, drena seus cilindros e para. Suas válvulas de segurança abrem: a caldeira está cheia. A pessoa na plataforma tem o seu tamanho.
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01 Uma locomotiva chega O tipo coreano Pashi, uma locomotiva expressa de passageiros de 1942, chega à plataforma, drena seus cilindros e para. Suas válvulas de segurança abrem: a caldeira está cheia. A pessoa na plataforma tem o seu tamanho.
02 Mais alta que você As rodas motrizes da Pashi têm 1850 mm de diâmetro. As da Mallard têm 2032 mm. Pressione Eu e informe sua altura para comparar.
03 Fogo Na cabine, o foguista lança carvão pela porta da fornalha sobre a grelha. Trabalhando intensamente, a Pashi do modelo queima cerca de 1,8 toneladas de carvão por hora, cada pá à mão.
04 Tubos de fogo na água Em corte, a caldeira mostra o fogo na fornalha, cercado de água, e os gases quentes seguindo para a frente pelos tubos. A linha da água sobe e desce com o injetor.
05 Do domo aos cilindros O vapor é retirado do alto da caldeira pelo regulador, seco no superaquecedor e enviado pelo tubo principal até os cilindros.
06 O vapor empurra um pistão Com o cilindro aberto, o vapor entra numa extremidade, empurra o pistão e sai pelo escape enquanto a outra extremidade recebe vapor. Dez vezes mais lento.
07 Corte O inversor define por quanto tempo cada extremidade recebe vapor. Com corte de 25%, a gaveta fecha a um quarto do percurso e o vapor se expande pelo restante: menos vapor, quase o mesmo trabalho. Observe o diagrama indicador.
08 O escape aviva o fogo Cada batida do escape sobe em jato pela chaminé através do tubo de escape e arrasta os gases do fogo pelos tubos. Quanto mais intensamente a locomotiva trabalha, mais aviva seu fogo.
09 Patinagem das rodas Mika com 1000 t numa subida de 1 em 100, regulador totalmente aberto: os cilindros empurram mais do que a aderência aos trilhos permite e as rodas patinam. Pressione Areia: a aderência aumenta cerca de um terço.
10 A mais pesada Big Boy com 3447 t (3800 toneladas curtas): dois conjuntos de oito rodas motrizes sob uma caldeira, o trem que o National Park Service diz que ela puxava a 40 mph.
11 126 mph Mallard com o trem de 240 t do recorde numa descida de 1 em 200, como em Stoke Bank em 1938. Observe a velocidade e a pressão da caldeira.
12 Água No modelo, cada quilograma de carvão transforma de seis a sete quilogramas de água em vapor, então a água do tênder acaba muito antes do carvão. No guindaste de água, pressione Abastecer água.
13 Virando Na plataforma giratória, a locomotiva e o tênder giram no fosso. Vire 180° para apontar para o outro lado.
14 Na Coreia Tipo Mika, a locomotiva de carga das linhas principais coreanas. O vapor parou nas linhas principais coreanas depois de 31 de agosto de 1967; a Pashi nº 23 e a Mika nº 304 são preservadas como patrimônio registrado.
Fornalha Onde o carvão queima, numa grelha dentro de uma caixa cercada de água. Porta da fornalha O foguista lança carvão por ela; abre apenas para cada pá de carvão. Tubos de fogo Os gases quentes do fogo passam por dezenas de tubos dentro da água. Caldeira Um longo tambor de água ao redor dos tubos. O vapor se acumula no alto. Domo de vapor O ponto mais alto, onde o regulador retira o vapor mais seco. Tubo principal de vapor Leva vapor do regulador aos cilindros. Superaquecedor O vapor volta pelos tubos maiores e fica mais quente e seco. Caixa de fumaça A extremidade dianteira, onde os gases saem dos tubos e o vapor de escape sobe em jato. Tubo de escape O vapor de escape sobe em jato pela chaminé e arrasta os gases do fogo. Chaminé Cada batida do escape sai daqui como um sopro. Válvulas de segurança Abrem à pressão total e liberam vapor. Apito Soa com vapor da caldeira. Caixa de areia Areia lançada à frente das rodas ajuda na aderência. Regulador O acelerador do maquinista: quanto vapor vai aos cilindros. Inversor Define a direção e o corte: por quanto tempo o vapor entra. Manômetro e tubo de nível A pressão da caldeira e a altura da água. Injetor Alimenta a caldeira sob pressão com água do tênder. Cilindros O vapor empurra um pistão de um lado para outro dentro deles, primeiro de um lado e depois do outro. Pistão Percorre o comprimento do curso duas vezes a cada volta da roda. Gaveta de distribuição cilíndrica Abre cada extremidade do cilindro para o vapor, depois para o escape. Cruzeta Desliza entre barras-guia e liga a haste do pistão à biela motora. Biela motora Transforma o vaivém do pistão no giro de uma roda. Bielas de acoplamento Fazem todas as rodas motrizes de um lado girarem juntas. Distribuição Distribuição Walschaerts: ligações que sincronizam a gaveta com a roda. Rodas motrizes As rodas que os cilindros fazem girar; sua aderência ao trilho é toda a tração disponível. Rodas dianteiras Rodas pequenas na frente que guiam a locomotiva nas curvas. Rodas traseiras Sustentam o peso de uma grande fornalha na parte traseira. Longarinas Duas chapas de aço que mantêm tudo unido. Cabine Onde ficam o maquinista e o foguista. Tênder Tanque de água e depósito de carvão, rebocado atrás. Carvão Queimado à razão de cerca de uma tonelada para cada seis ou sete de água (valor do modelo). Água do tanque Visível com Ver por dentro: baixa conforme os injetores alimentam a caldeira. Carenagem aerodinâmica O revestimento da Mallard com frente em cunha, moldado para cortar o ar. Defletores de fumaça Chapas que elevam a fumaça para fora do campo de visão do maquinista.
