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1 / 11 Um bloco de rua recortado Este é um trecho de via urbana de 10 m por 6 m, cortado até 18 m de profundidade. Arraste para girar. Role ou faça pinça para aproximar. A régua à esquerda indica a profundidade abaixo da superfície da via em metros.
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01 Um bloco de rua recortado Este é um trecho de via urbana de 10 m por 6 m, cortado até 18 m de profundidade. Arraste para girar. Role ou faça pinça para aproximar. A régua à esquerda indica a profundidade abaixo da superfície da via em metros.
02 A via tem três camadas O asfalto visível é apenas os 5 cm superiores. Abaixo dele há 20 cm de base e 30 cm de brita, portanto o pavimento termina a cerca de 55 cm de profundidade. As camadas estão levantadas aqui para você ver suas espessuras.
03 Os cabos ficam mais perto da superfície Com o solo raso levantado (tudo até 2,2 m), os dutos de telecomunicações e o banco de eletrodutos aparecem sob a borda da calçada. São as redes mais rasas porque as normas permitem: 0,8 m de recobrimento para telecomunicações e 1,0 m para energia.
04 Água e gás mantêm distância A adutora de água e a tubulação de gás ficam ambas a cerca de 1,25 m de profundidade. A barra vermelha mede o intervalo entre suas paredes, 0,64 m. As normas coreanas de gás exigem pelo menos 0,3 m para que uma equipe possa reparar uma sem perturbar a outra.
05 Por que o coletor precisa de declividade Coletores não têm bombas ao longo do percurso. A água se move apenas porque o tubo desce. A 1,5 por mil, o coletor sanitário cheio escoa a 0,53 m/s, abaixo dos 0,6 m/s que mantêm sólidos em movimento, e sedimentos começam a se depositar. Experimente o controle de declividade.
06 Um poço de visita e um túnel para cabos O poço de visita dá acesso ao coletor pluvial a 3 m de profundidade. À direita fica uma galeria técnica, uma caixa de concreto grande o bastante para caminhar dentro dela. Onde ela existe, cabos e tubos ficam em seu interior, e a via acima não precisa ser escavada para reparos.
07 O metrô passa muito mais fundo Com o solo transparente, você pode ver um túnel de metrô cuja abóbada fica 10 m abaixo da via. Essa profundidade é um exemplo representativo; linhas reais ficam mais profundas onde passam sob rios, edifícios ou outras linhas. Os anéis do revestimento têm 1,2 m de comprimento.
08 Antes de qualquer escavação A caixa vermelha é um buraco de 1,4 m de profundidade. Já alcançou a adutora de água e a tubulação de gás. Na Coreia, quem escava perto de tubos de gás deve comunicar primeiro o trabalho ao centro de informação de escavações (1644-0001) e esperar a marcação dos tubos.
09 Pintura na via Com as marcas de localização ativadas, cada linha enterrada é pintada na superfície na cor da APWA: vermelho para energia, amarelo para gás, laranja para telecomunicações, azul para água e verde para esgotos. A faixa clara é a zona de tolerância, a largura da linha mais 450 mm de cada lado, onde a escavação é manual. O contorno branco é a vala planejada; mova-a na bancada de escavação.
10 O que a superfície da rua informa Tampas, caixas e postes na rua marcam o que existe embaixo: dois poços de visita, uma grelha de boca de lobo junto ao meio-fio, caixas de válvula de água e gás, um marcador de rede de gás, um poço de visita de telecomunicações, um transformador sobre base e um hidrante. Clique neles no modelo para encontrar os 9.
11 Como uma via cede A água que vaza de uma junta antiga de coletor sanitário leva solo para dentro do tubo. A cavidade sobe em direção à via sem ser vista até o asfalto afundar. Na Coreia, coletores danificados causaram 901 dos 2119 casos de subsidência registrados de 2015 a 2024.
Revestimento O asfalto sobre o qual você dirige, com 5 cm de espessura neste modelo. Impede a entrada de água e recebe o desgaste dos pneus. Base Uma camada de 20 cm de mistura asfáltica mais grossa que distribui a carga das rodas antes de ela chegar à brita. Sub-base 30 cm de brita compactada. Drena a água e impede que o solo abaixo seja bombeado para dentro do pavimento. Dutos de telecomunicações Seis dutos plásticos de 100 mm levando cabos de fibra óptica sob a calçada. As normas viárias coreanas exigem pelo menos 0,8 m de recobrimento; aqui são 0,85 m. Banco de eletrodutos Seis eletrodutos de 200 mm concretados, três com cabos. As normas exigem recobrimento de 1,0 m para eletrodutos enterrados; o topo aqui fica a 1,1 m de profundidade. Adutora de água Um tubo de ferro dúctil de 300 mm pressurizado. Seu topo deve ficar pelo menos 1,2 m abaixo da superfície da via; aqui são 1,25 m. Tubulação de gás Um tubo amarelo de polietileno de 200 mm, com fita de advertência acima. Deve manter 0,3 m de outros tubos; o intervalo até a adutora de água é 0,64 m. Coletor sanitário Um tubo de 300 mm para esgoto de vasos sanitários, pias e ralos. Escoa por gravidade, por isso precisa descer até a estação de tratamento. Coletor pluvial Um tubo de concreto de 800 mm para chuva das bocas de lobo. É maior porque uma chuva forte traz muito mais água do que as residências. Poço de visita Um fuste de concreto de 900 mm até o coletor pluvial, com degraus de aço e tampa de ferro fundido. Os trabalhadores inspecionam e limpam o tubo por aqui. Galeria técnica Uma caixa de concreto acessível a pessoas, com cabos, adutora de água e tubos de aquecimento, permitindo reparos sem escavar a via. Túnel do metrô Um túnel escavado de via única revestido com anéis de concreto, com 7 m de diâmetro e a abóbada a 10 m de profundidade. Um trem passa a cada poucos segundos na tela.
