ماڈل لوڈ ہو رہا ہے
اس ڈیوائس پر 3D ماڈل نہیں دکھایا جا سکتا۔ نیچے رہنمائی کے مراحل آپ تحریری شکل میں پڑھ سکتے ہیں۔
1 / 8 ایک پہیہ، پیڈل سے سڑک تک ماڈل ایک اگلے پہیے کا بریک دکھاتا ہے، بائیں طرف پیڈل اور دائیں طرف پہیہ۔ پیچھے کا آزمائشی ٹریک رکنے کے فاصلوں کا موازنہ کرتا ہے۔ گاڑی 100 km/h سے بریک لگا رہی ہے، پیڈل پر 300 N ہیں، اور کونے کا پینل پورے راستے قوت کا حساب رکھتا ہے۔
گھمانے کے لیے کھینچیں۔ بڑا کرنے کے لیے اسکرول کریں یا دو انگلیوں سے پھیلائیں۔
رہنمائی پرزے کنٹرول
01 ایک پہیہ، پیڈل سے سڑک تک ماڈل ایک اگلے پہیے کا بریک دکھاتا ہے، بائیں طرف پیڈل اور دائیں طرف پہیہ۔ پیچھے کا آزمائشی ٹریک رکنے کے فاصلوں کا موازنہ کرتا ہے۔ گاڑی 100 km/h سے بریک لگا رہی ہے، پیڈل پر 300 N ہیں، اور کونے کا پینل پورے راستے قوت کا حساب رکھتا ہے۔
02 پیڈل اور بوسٹر پیڈل 4 اور 1 کے تناسب والا لیور ہے، اس لیے پاؤں کے 300 N پش راڈ پر 1,200 N بن جاتے ہیں۔ پیچھے لگا ویکیوم بوسٹر اس میں انجن ویکیوم کا دھکا جوڑ کر ماسٹر سلنڈر میں 4,200 N بھیجتا ہے۔
03 ماسٹر سلنڈر میں دباؤ ماسٹر پسٹن کا قطر 22.2 mm ہے، رقبہ 3.87 cm² ۔ اسے 4,200 N سے دھکیلنے پر فلوئڈ کا دباؤ 10.9 MPa ہو جاتا ہے، اور بریک فلوئڈ تقریباً دبتا نہیں، اس لیے یہ دباؤ لائن کے ہر حصے تک پہنچتا ہے۔
04 پہیے پر بڑا پسٹن کیلیپر پسٹن کا قطر 54 mm ہے، رقبہ ماسٹر پسٹن کا 5.9 گنا۔ وہی 10.9 MPa اسے 24.9 kN سے دھکیلتا ہے، جو پیڈ کو 2.5 ٹن کے وزن جتنا ڈسک پر دبانے کے لیے کافی ہے۔ ماسٹر پسٹن کے ہر 1.2 mm چلنے پر یہ پسٹن صرف تقریباً 0.2 mm چلتا ہے۔
05 حرکت حرارت بن جاتی ہے پیڈ گھومتی ڈسک سے رگڑ کھاتے ہیں اور گاڑی کی حرکت حرارت بن جاتی ہے۔ 100 km/h سے ایک بار رکنے پر تقریباً 130 kJ اس ڈسک میں جاتے ہیں، جس سے اس کا 9 kg تقریباً 29 °C گرم ہوتا ہے۔ ٹھنڈا ہوئے بغیر 18 سخت بریکوں کے بعد یہ 525 °C پار کر کے دہکنے لگتی ہے۔
06 جب پہیہ جام ہو جاتا ہے گیلی سڑک پر ABS بند ہے۔ بریک ٹائر سے 7.4 kN مانگتا ہے، مگر وہ زیادہ سے زیادہ 2.9 kN دے سکتا ہے، اس لیے پہیہ گھومنا بند کر کے پھسلنے لگتا ہے۔ پھسلتا ربڑ کم پکڑتا ہے: μ 0.80 سے 0.51 پر آ جاتا ہے اور رکنے کا فاصلہ 76 m ہو جاتا ہے۔
07 ABS چھوڑتا ہے اور پھر پکڑتا ہے ABS چالو ہونے پر کنٹرول یونٹ پہیے کی رفتار پر نظر رکھتا ہے۔ سلپ 20% سے اوپر جاتے ہی وہ انلیٹ والو بند کر کے آؤٹ لیٹ والو کھولتا ہے، پہیہ پھر تیز گھومنے لگتا ہے، اور دباؤ دوبارہ بنایا جاتا ہے۔ اس ماڈل میں ایسا ایک سیکنڈ میں تقریباً 14 بار ہوتا ہے۔
08 تین سڑکیں، رکنے کے دو طریقے سبز جھنڈیاں ABS کے ساتھ رکنا دکھاتی ہیں، سرخ جھنڈیاں جام پہیوں کے ساتھ: خشک سڑک پر 36 اور 51 m ، گیلی پر 52 اور 76 m ۔ برف پر دونوں کو تقریباً 790 m لگتے ہیں۔ اسٹیئرنگ چالو ہے، اور صرف گھومتا ٹائر ہی گاڑی کو ایک لین ساتھ لے جا سکتا ہے۔
بریک پیڈل اوپر سے محور پر ٹکا ایک لیور۔ پاؤں محور سے 0.4 m دور دباتا ہے اور پش راڈ 0.1 m پر جڑا ہے، اس لیے پیڈل پاؤں کی قوت کو چار گنا کر دیتا ہے (ماڈل کی قدر)۔ ویکیوم بوسٹر ربڑ کے ڈایافرام سے دو حصوں میں بٹا ایک ڈرم۔ ایک طرف انجن کا ویکیوم اور دوسری طرف ہوا، ڈرائیور کے دھکے میں اپنا دھکا جوڑتے ہیں؛ اس ماڈل میں ان پٹ کا 3.5 گنا۔ ماسٹر سلنڈر 22.2 mm قطر کا پسٹن بند بریک فلوئڈ کو دباتا ہے۔ اوپر لگا ذخیرہ پیڈ گھسنے پر بھی سلنڈر کو بھرا رکھتا ہے۔ «اندر دیکھیں» سے پسٹن نظر آتا ہے۔بریک لائنیں اسٹیل کے پائپ اور ایک لچکدار ہوز دباؤ کو پہیے تک لے جاتے ہیں۔ دباؤ کے ساتھ یہ نارنجی ہو جاتے ہیں: پہلا پائپ ماسٹر سلنڈر کا دباؤ دکھاتا ہے، دوسرا وہ جو کیلیپر تک پہنچتا ہے۔ ABS ماڈیولیٹر پمپ اور کنٹرول یونٹ والا والو بلاک۔ انلیٹ والو لائن بند کر سکتا ہے اور آؤٹ لیٹ والو فلوئڈ باہر نکال سکتا ہے، اس لیے ایک پہیے کا دباؤ ایک سیکنڈ میں کئی بار روکا یا کم کیا جا سکتا ہے۔ پہیے کی رفتار کا سینسر حب پر لگے 48 دانتوں والے چھلے کے سامنے ایک مقناطیسی سینسر۔ ہر گزرتا دانت ایک پلس بناتا ہے۔ سینسر کا سرا پلس کے ساتھ چمکتا ہے اور پہیہ جام ہوتے ہی رک جاتا ہے۔ کیلیپر اندرونی طرف ایک پسٹن والا فلوٹنگ کیلیپر۔ پسٹن جب اندرونی پیڈ کو دھکیلتا ہے تو باڈی دو پنوں پر سرک کر باہری پیڈ کو اتنی ہی قوت سے ڈسک پر کھینچ لیتی ہے۔ کیلیپر پسٹن قطر 54 mm ، رقبہ ماسٹر پسٹن کا 5.9 گنا۔ 10.9 MPa پر یہ پیڈ کو 24.9 kN سے دباتا ہے۔ بریک پیڈ اسٹیل کی بیکنگ پلیٹ پر رگڑ والا مادہ، ڈسک کے ہر رخ پر ایک۔ کاسٹ آئرن پر پیڈ کا رگڑ کا ضریب 0.4 مانا گیا ہے۔ آرام کی حالت کا خلا دکھانے کے لیے تقریباً دس گنا بڑا بنایا گیا ہے۔ ہوادار ڈسک 300 mm قطر کے گرے آئرن کے دو رخ، جو 36 پروں سے جڑے ہیں؛ یہ پر بیچ سے ہوا پمپ کرتے ہیں۔ اس کا رنگ ہر بریک کی حرارت سے نکالے گئے درجۂ حرارت کے ساتھ بدلتا ہے۔پہیہ اور ٹائر رولنگ رداس 0.31 m ، 1,500 kg کی گاڑی کا ایک چوتھائی بوجھ (3,679 N)۔ پیلا نشان بتاتا ہے کہ ٹائر گھوم رہا ہے یا نہیں۔ سلپ 25% سے اوپر جانے پر رگڑ کے نشان بنتے ہیں۔ آزمائشی ٹریک 1:40 پیمانے پر تین لینیں: خشک تارکول، گیلا تارکول اور برف۔ سبز جھنڈی ABS کے ساتھ رکنے کی جگہ بتاتی ہے، سرخ جھنڈی جام پہیوں کے ساتھ۔ نیلی گاڑی موجودہ بریکنگ چلاتی ہے۔
