ماڈل لوڈ ہو رہا ہے
اس ڈیوائس پر 3D ماڈل نہیں دکھایا جا سکتا۔ نیچے رہنمائی کے مراحل آپ تحریری شکل میں پڑھ سکتے ہیں۔
1 / 8 چار سلنڈر انجن پر ٹربو انجن اور انٹرکولر کے بیچ کا ٹربو اپنے شافٹ کے ساتھ کاٹا گیا ہے، اور سرخ سطحیں کٹی ہوئی جگہیں ہیں۔ نارنجی نقطے دھواں ہیں؛ نیلے نقطے تازہ ہوا ہیں، جو گرم ہونے پر جامنی ہو جاتے ہیں۔ ریڈ آؤٹ کنٹرول کی سیٹنگ سے حساب کر کے دکھایا جاتا ہے۔
گھمانے کے لیے کھینچیں۔ بڑا کرنے کے لیے اسکرول کریں یا دو انگلیوں سے پھیلائیں۔
رہنمائی پرزے کنٹرول
01 چار سلنڈر انجن پر ٹربو انجن اور انٹرکولر کے بیچ کا ٹربو اپنے شافٹ کے ساتھ کاٹا گیا ہے، اور سرخ سطحیں کٹی ہوئی جگہیں ہیں۔ نارنجی نقطے دھواں ہیں؛ نیلے نقطے تازہ ہوا ہیں، جو گرم ہونے پر جامنی ہو جاتے ہیں۔ ریڈ آؤٹ کنٹرول کی سیٹنگ سے حساب کر کے دکھایا جاتا ہے۔
02 دھواں ٹربائن گھماتا ہے چاروں سلنڈروں کی گیس تنگ ہوتے خول میں دوڑتی ہے، تیز ہوتی ہے اور گھومتی ہوئی ٹربائن وہیل میں داخل ہوتی ہے۔ 4,000 rpm اور پورے تھروٹل پر اس ماڈل کا شافٹ تقریباً 142,000 rpm پر گھومتا ہے۔ اسکرین پر پہیے 2,000 گنا آہستہ گھومتے ہیں۔
03 اسی شافٹ پر کمپریسر کمپریسر وہیل اسی شافٹ کے دوسرے سرے پر ہے، اس لیے ٹھیک اسی رفتار سے گھومتا ہے۔ یہ بیچ سے ہوا لیتا ہے اور باہر پھینکتا ہے، اور گرد کا خول اس رفتار کو دباؤ میں بدل دیتا ہے۔
04 تیل شافٹ کو تیرائے رکھتا ہے شافٹ کانسی کی دو بشوں کے اندر انجن کے تیل کی پتلی تہ پر گھومتا ہے۔ تیل اوپر کی گندھی ہوئی پائپ سے آتا ہے اور نیچے سے نکلتا ہے، اور گرم حصے کی گرمی بھی ساتھ لے جاتا ہے۔
05 دبانے سے ہوا گرم ہوتی ہے انٹرکولر بند ہو تو 1 bar بوسٹ والی ہوا کمپریسر سے تقریباً 115 °C پر نکلتی ہے۔ گرم ہوا ہلکی ہوتی ہے: یہ ہوا باہر کی ہوا سے صرف 1.53 گنا گھنی ہے، اور انجن 95 kW دیتا ہے۔
06 انٹرکولر گرمی نکالتا ہے انٹرکولر پھر چلائیں تو وہی ہوا انجن تک 47 °C پر پہنچتی ہے۔ اسی دباؤ پر اب یہ باہر کی ہوا سے 1.85 گنا گھنی ہے، اس لیے ہر سلنڈر کو زیادہ آکسیجن ملتی ہے اور پاور 115 kW تک بڑھ جاتی ہے۔
07 ویسٹ گیٹ بوسٹ روکتا ہے 6,000 rpm پر دھواں کمپریسر کو حد سے بہت آگے تک چلا سکتا ہے۔ ایکچوایٹر ڈھکن کھولتا ہے اور تقریباً آدھی گیس ٹربائن کو چھوڑ کر نکل جاتی ہے، جس سے بوسٹ 1 bar پر رکا رہتا ہے۔
08 ٹربو لیگ انجن 2,000 rpm پر ہلکے تھروٹل پر چل رہا ہے، پھر تھروٹل پورا دبا دیا جاتا ہے۔ چارٹ دیکھیں: شافٹ کو رفتار پکڑنے میں تقریباً دو سیکنڈ لگتے ہیں، اور بوسٹ اس کے پیچھے آتا ہے۔ دوبارہ آزمانے کے لیے تھروٹل سلائیڈر ہلائیں۔
انجن 2.0 لیٹر کا چار سلنڈر، فور اسٹروک پیٹرول انجن۔ کرینک کے ہر دو چکر میں ہر سلنڈر ایک بار ہوا کھینچتا ہے۔ ایگزاسٹ مینی فولڈ اور ڈاؤن پائپ ڈھلے ہوئے لوہے کی نالیاں چاروں سلنڈروں کا دھواں جمع کر کے ٹربائن تک پہنچاتی ہیں۔ اس کے بعد ڈاؤن پائپ اسے آگے لے جاتا ہے۔ ٹربائن ہاؤسنگ ڈھلے ہوئے لوہے کا بل کھاتا خول، جو پہیے کے گرد لپٹتے ہوئے تنگ ہوتا جاتا ہے، تاکہ گیس تیز ہو کر اندر کی طرف گھومے۔ ٹربائن وہیل گرمی سہنے والی دھات کے 11 بلیڈ۔ گیس کنارے سے آتی ہے اور محور کے ساتھ نکلتی ہے، اور اس کا دھکا شافٹ کو گھماتا ہے۔ شافٹ اور بیئرنگ اسٹیل کا ایک شافٹ دونوں پہیوں کو جوڑتا ہے۔ یہ کانسی کی دو تیرتی بشوں میں گھومتا ہے، اور ایک تھرسٹ بیئرنگ اسے لمبائی کے رخ کے دھکے سے تھامے رکھتا ہے۔ سینٹر ہاؤسنگ اور تیل بیچ کا ٹھنڈا حصہ۔ انجن کا تیل اوپر کی گندھی ہوئی پائپ سے آتا ہے، بیئرنگز پر تہ چڑھاتا ہے اور نیچے سے نکل جاتا ہے۔ کمپریسر وہیل ایلومینیم کے چھ پورے بلیڈ اور چھ چھوٹے اسپلٹر۔ ہوا محور کے ساتھ آتی ہے اور کنارے پر باہر پھینکی جاتی ہے۔ کمپریسر ہاؤسنگ ایلومینیم کا بل کھاتا خول پہیے کے گرد چوڑا ہوتا جاتا ہے اور تیز ہوا کو دباؤ میں بدل دیتا ہے، پھر ہوا منہ سے نکلتی ہے۔ ویسٹ گیٹ ایک ڈھکن، جو ٹربائن کے پہلو سے ایک راستہ کھولتا ہے۔ بوسٹ حد تک پہنچے تو ایکچوایٹر اسے دھکیل کر کھول دیتا ہے۔ انٹرکولر سامنے ہوا کے بہاؤ میں لگا ٹیوب اور فن والا کور۔ ماڈل میں یہ دبانے سے آنے والی گرمی کا 75 فیصد ہٹا دیتا ہے۔ ایئر فلٹر، پائپ اور تھروٹل ہوا فلٹر سے اندر آتی ہے، اور انٹرکولر کے بعد تھروٹل کے بٹر فلائی والو سے گزر کر پلینم اور رنرز میں جاتی ہے۔
