جارٍ تحميل النموذج
لا يمكن عرض النموذج 3D على هذا الجهاز. يمكنك قراءة خطوات الدليل أدناه نصًّا.
1 / 16 رافعة السلسلة تقوم بكل العمل تسحب السلسلة القطار على منحدر 40° بسرعة 3 m/s حتى يصير الركاب على ارتفاع 42.5 m ، أي 40 m فوق الوادي. يكتسب كل كيلوغرام من القطار 9.81 × 40 = 392 جول. وبعد القمة لا يلمس القطار أي محرك حتى المكابح. وعند تشغيل الصوت تسمع كلاب منع التدحرج تفرقع فوق المسنن.
اسحب للتدوير. استخدم عجلة الفأرة أو إصبعين للتكبير.
الدليل القطع التحكم
01 رافعة السلسلة تقوم بكل العمل تسحب السلسلة القطار على منحدر 40° بسرعة 3 m/s حتى يصير الركاب على ارتفاع 42.5 m ، أي 40 m فوق الوادي. يكتسب كل كيلوغرام من القطار 9.81 × 40 = 392 جول. وبعد القمة لا يلمس القطار أي محرك حتى المكابح. وعند تشغيل الصوت تسمع كلاب منع التدحرج تفرقع فوق المسنن.
02 الارتفاع يتحول إلى سرعة أثناء النزول تتحول طاقة الوضع إلى طاقة حركة: ½v² = g·h. دون خسائر، تعطي 40 m مع 3 m/s من الرافعة سرعة 28.2 m/s (101 km/h ). ومع الاحتكاك ومقاومة الهواء يبلغ النموذج 99 km/h عند القاع.
03 ثقيل عند القاع عند القاع ينعطف المسار إلى أعلى، فيضطر المقعد إلى الدفع أكثر من وزنك بمقدار v²/R. صُمّم المنحنى بحيث يزداد الحمل بسلاسة إلى نحو 3.5 g . تُظهر الصورة بجانب زر الرحلة هذا الدفع على جسم الراكب؛ ويُظهره الخط الأحمر في الرسم عبر الزمن.
04 قمة الحلقة حين تكون مقلوبًا، يستطيع الثقل وحده أن يثني مسارك إلى دائرة نصف قطرها r إذا كان v² = g·r. يصل القطار بسرعة 53 km/h : قيمة v² هي 214 m²/s² مقابل g·r = 9.81 × 8.2 = 80 ، فيبقى الركاب ملتصقين بمقاعدهم بنحو 1.7 g .
05 الحلقة الدائرية تؤلم في هذا المسار الأقدم حلقة دائرية ارتفاعها 12 m . عند دخولها من مسار مستقيم تبدأ الدائرة بالانحناء دفعة واحدة، فيقفز الحمل إلى أكثر من 8 g عند القاع. أما الحلقة الكلوثويدية في الحلقية الفولاذية فتبلغ ذروتها عند نحو 4.5 g .
06 الطفو فوق التلة قمة التلة مشكّلة قريبًا من قوس كرة مقذوفة. يهبط المسار بعيدًا تقريبًا بقدر ما تسقط، فيدفع المقعد بأقل من نصف وزنك، نحو 0.45 g هنا. وتحت 0.2 g تحتسب القراءة ذلك الزمن تحليقًا.
07 تلال صُنعت للتحليق لا حلقات في الأفعوانية الخشبية ذهابًا وإيابًا. تلالها الخمس مشكّلة لنحو 0 g عند القمة، فيرتفع الركاب عن مقاعدهم فوق كل منها: نحو 7.7 s من التحليق في رحلة واحدة، مقابل لا شيء في الحلقية الفولاذية.
08 إطلاق بدل الرفع تدفع محركات خطية على طول مسار إطلاق من 116 m القطار بقوة 1.4 g ، من سرعة المشي إلى 194 km/h في نحو 3.8 s . تأتي الطاقة من المحركات بدل السلسلة وتصل في ثوان.
09 فوق القبعة العالية عند 54 m/s تسمح معادلة الطاقة بصعود 149 m . القبعة العالية ارتفاعها 135 m ، فيعبرها القطار بنحو 42 km/h مع الاحتكاك ومقاومة الهواء. وإذا خفّضت سرعة الإطلاق إلى 52 m/s تدحرج القطار نازلًا حيث تمسكه مكابح مسار الإطلاق.
10 التدلي تحت المسار في الأفعوانية المقلوبة يقع القضيبان فوق رؤوس الركاب. تلتف دورة انعدام الوزن على القوس الذي تتبعه كرة مقذوفة، فيشعر الركاب بما يقارب 0 g وهم ينقلبون.
11 الدوران حول القلب المسار في هذا النموذج هو خط قلب الركاب، أي الخط الذي يمر بصدورهم. في دورة خط القلب يلتف القضيبان حول ذلك الخط بينما يسير القلب في خط مستقيم، فيستدير الركاب فقط ويتدلون عند −1 g في الوسط.
12 مقاعد تدور في أفعوانية 4D يدور كل زوج من المقاعد حول محوره. المسار واحد لكل راكب، لكن المقعد يدير الجسم، فقد يضغطك الحمل نفسه في المقعد أو على ظهرك أو يرفعك عنه.
13 عبر الحلقة إلى الخلف لا دائرة كاملة في المكوك. يرسل الإطلاق العربة عبر الحلقة بسرعة تصل إلى 94 km/h ثم إلى مسمار رأسي. تتوقف ثم تعود عبر الحلقة إلى الخلف وتصعد المسمار الخلفي، ثم ترجع إلى المحطة حيث تتوقف.
14 المكابح المغناطيسية تمر زعانف نحاسية على امتداد المسار بمغانط تحت القطار. تدفع التيارات الدوامية في الزعانف إلى الخلف بقوة تزداد مع السرعة، فتنخفض السرعة على خط مستقيم مع المسافة. هنا تخفض المكابح القطار من 90 إلى 50 km/h قبل المنعطف.
15 ثلاث عجلات حول القضيب عند كل ركن من العربة عجلة جري فوق القضيب وعجلة توجيه على الجانب وعجلة منع من الارتفاع تحته. حين تنقلب العربة أو تعبر تلة تحليق تبقيها عجلة المنع من الارتفاع على المسار. سجّل John Miller براءتها عام 1919.
16 كم g أكثر من اللازم تبقى الأفعوانية العائلية بين 0.6 و2.5 g . غالبًا ما تُبقى ألعاب صغار الأطفال قرب 2 g والأفعوانيات العائلية قرب 3 g ، بينما تتجاوز أفعوانيات كبيرة كثيرة 4 g لثانية أو ثانيتين.
رافعة السلسلة منحدر بزاوية 40° فيه سلسلة متحركة بين القضيبين. تعلق بها كلاب تحت العربات وتجرّ السلسلة القطار إلى أعلى بسرعة 3 m/s . ويمنع مسنن بجانبها القطار من التدحرج إلى الخلف إذا توقفت السلسلة. مسار الإطلاق محركات خطية في امتداد مستقيم طويل تدفع القطار بقوة ثابتة، تصل هنا إلى 1.4 g . لا سلسلة ولا تلة رفع: تصل الطاقة في ثوان معدودة. المنحدر الأول تنحني القمة برفق ثم يهبط المسار بشدة. صُمّم المنحنى عند القاع لنحو 3.5 g كي يزداد الحمل بسلاسة. حلقة رأسية ارتفاعها 26 m في الحلقية الفولاذية. وهي كلوثويدية، فيتقلص نصف قطرها من قيمة كبيرة جدًا عند المدخل إلى 8.2 m عند القمة. أوقف الحلقة الكلوثويدية لتحصل على دائرة بالارتفاع نفسه. تلة التحليق تلة مستديرة قمتها مشكّلة قريبًا من مسار كرة مقذوفة، فيدفع المقعد الركاب بأقل من وزنهم. القبعة العالية صعود رأسي بزاوية 90° فوق قمة مستديرة ثم نزول رأسي مرة أخرى. وحده القطار المُطلَق يملك الطاقة لتجاوز ارتفاع كهذا. الدورات واللوالب قطع تقلب الركاب رأسًا على عقب: دورة انعدام الوزن على قوس كرة مقذوفة، ودورة خط القلب حول صدور الركاب، ولولب يلتف حول خط بجانب المسار. المكابح المغناطيسية صفوف من الزعانف النحاسية على امتداد المسار. تولّد المغانط تحت القطار عند مرورها بالزعانف تيارات دوامية تبطئه، بقوة أكبر كلما زادت السرعة. وتبطئ القطار قبل المنعطف وعند النهاية. المسار قضيبان فولاذيان تفصل بينهما مسافة 1.1 m على عوارض، يحملهما أنبوب فقري كبير (وسطح خشبي في المسار الخشبي). المنعطفات مائلة كي يُدفع الركاب إلى مقاعدهم لا إلى الجانب. المسمار الرأسي برج مسدود الطرف في الحلقة المكوكية. تصعد عليه العربة حتى تتوقف ثم تنزل راجعة إلى الخلف. الدعامات أعمدة فولاذية على قواعد خرسانية، وهياكل على شكل A حيث يرتفع المسار، وإطارات خشبية في المسار الخشبي. ويتدلى المسار المقلوب من أذرع تمتد فوق القطار. المحطة رصيف الصعود مع كشك المشغّل. تُطلق إطارات الدفع في المسار القطار وتوقفه من جديد في نهاية الرحلة. القطار من ثلاث إلى سبع عربات بحسب المسار: عربات للجلوس، أو عربات تتدلى تحت المسار، أو مقاعد على أجنحة، أو مقاعد 4D تدور حول محورها. 6,000 kg وهو ممتلئ في النموذج. مجموعات العجلات عند كل ركن من العربة ثلاث عجلات حول القضيب: عجلة جري وعجلة توجيه وعجلة منع من الارتفاع. وتُظهر زعنفة نحاسية تحت العربة موضع عمل المكبح المغناطيسي. عجلة الجري تتدحرج فوق القضيب وتحمل وزن العربة والركاب. إطارات البولي يوريثان أهدأ من الفولاذ وتتدحرج باحتكاك أقل من المطاط. عجلة التوجيه تتدحرج على جانب القضيب وتبقي العربة في الوسط في المنعطفات. عجلة المنع من الارتفاع تسير تحت القضيب. حين تنقلب العربة أو تعبر تلة تحليق وتكاد ترتفع، تبقيها هذه العجلة على المسار. سقاطة منع التدحرج مسنن بجانب السلسلة وكلب مفصلي تحت العربة. يسقط الكلب في كل سن أثناء صعود العربة، فيصدر صوت الفرقعة، ويمسك العربة إن بدأت تتدحرج إلى الخلف. المكبح المغناطيسي صفوف من المغانط تمر بينها زعنفة نحاسية. تحمل الزعنفة المتحركة تيارات دوامية تدفعها إلى الخلف. تزداد القوة مع السرعة وتتلاشى حين تتوقف العربة.
