Cargando el modelo
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1 / 15 Una hoja, un lanzamiento Un dardo doblado con una hoja A4 sale de la mano a 11 m/s. La línea roja es su trayectoria; la discontinua, el siguiente lanzamiento con los ajustes actuales.
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Guía Piezas Controles
01 Una hoja, un lanzamiento Un dardo doblado con una hoja A4 sale de la mano a 11 m/s. La línea roja es su trayectoria; la discontinua, el siguiente lanzamiento con los ajustes actuales.
02 Una hoja A4 210 por 297 mm y unos 5 g. Cada avión de aquí comienza con esta hoja, y los pliegues nunca la estiran: el papel solo gira alrededor de las líneas de pliegue.
03 El pliegue central Doblada por la mitad y abierta de nuevo. Cada pliegue posterior se alinea con esta línea, y hacia el final el avión se dobla por la mitad siguiendo esa misma línea.
04 Esquinas hacia el centro Las dos esquinas superiores bajan hasta la línea central. Cada pliegue añade una capa delante, así que el morro pesa más.
05 Alas hacia abajo Doblado por la mitad, después cada ala se dobla hacia abajo por una línea junto al cuerpo. Las alas quedan un poco levantadas: eso es el diedro.
06 El patrón de pliegues Despliega un Cierre Nakamura y todos los pliegues aparecen sobre la hoja. Las líneas azules discontinuas son pliegues en valle y las rojas de raya y punto son pliegues en montaña, vistos desde el frente.
07 Dónde se sitúa el peso La marca negra y amarilla es el centro de masa; el anillo azul, el centro de sustentación. Un planeador solo vuela cuando el peso está por delante de la sustentación.
08 Timones de profundidad y entrada en pérdida El avión acrobático tiene los timones de profundidad muy doblados hacia arriba. Lanzado fuerte, la sustentación eleva el morro hasta hacerlo ascender y dar la vuelta.
09 Lanzar para lograr distancia En el gran salón las marcas de récord están junto a la línea: 61 m, 69 m, 77 m (Daegu, 2022), 88 m y el récord de 98,43 m.
10 Lanzar para lograr tiempo Un planeador de permanencia sube casi verticalmente, se endereza en lo alto y baja en círculos. El récord es de 31,2 segundos.
11 Construir un modelo de goma Un larguero de balsa, un ala, una cola, una deriva, una hélice retorcida y un lazo de goma. Recorre las piezas con la barra inferior.
12 Enrollar la goma Cada vuelta retuerce más el lazo. Pasados unos dos tercios del máximo se forman nudos y la energía almacenada aumenta rápidamente.
13 El primer vuelo Suelta: la hélice desenrolla la goma, el modelo asciende en círculo, vuela en crucero y desciende planeando cuando el motor se detiene.
14 F1D en el gran salón Un modelo de 1,8 g enrollado 1300 vueltas vuela muchos minutos a la velocidad de una persona caminando. El reloj avanza 40 veces más rápido que el tiempo real.
15 Doce aviones para probar La gaviota es el último de doce diseños. El laboratorio bajo los controles tiene la lista, las tareas y los objetos ocultos que has encontrado.
Morro La parte delantera del avión, donde los pliegues acumulan capas de papel y la mayor parte del peso. Alas El papel casi horizontal a ambos lados. Su superficie y envergadura fijan la sustentación y la velocidad de descenso. Cuerpo (quilla) La tira doblada por la mitad bajo las alas que sujetas al lanzar. Aletas Puntas alares dobladas hacia arriba o abajo. Estabilizan el avión, pero restan algo de superficie a las alas. Timones de profundidad El borde trasero de cada ala doblado un poco hacia arriba. Más doblez levanta el morro y ralentiza el planeo. Patrón de pliegues La hoja desplegada con todos los pliegues dibujados: líneas azules discontinuas para los pliegues en valle y rojas de raya y punto para los de montaña. Centro de masa El punto de equilibrio del papel (marca negra y amarilla). Debe situarse delante del centro de sustentación. Centro de sustentación El punto neutro del ala (anillo azul), estimado a partir de su contorno en planta. Aquí actúa la sustentación en un planeo estable. Clip Un pequeño peso en el morro (0,5 g cada uno, valor del modelo). Adelanta el centro de masa. Lanzador Un maniquí de 1,7 m, o tu propia altura. La mano suelta el avión un poco por encima de la cabeza. Hélice Dos palas retorcidas. El paso indica cuánto avanzaría en el aire una vuelta, como un tornillo. Motor de goma Un lazo de goma que almacena energía al retorcerse. Forma nudos al acumular vueltas. Larguero del motor La tira de balsa que sostiene la goma, el ala, la cola y la hélice. Estabilizador horizontal La cola horizontal. Mantiene estable el morro. Deriva La cola vertical. Un pequeño doblez fija el círculo que vuela el modelo.
