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1 / 11 Un taller con dos formas de levantar A la izquierda, una caja de 50 kg cuelga de una cuerda y unas poleas. A la derecha, un coche de 1200 kg está sobre un elevador hidráulico. El panel de la esquina muestra la fuerza y la distancia de ambos, y puedes arrastrar hacia abajo la mano que sujeta la cuerda para levantar la caja.
Arrastra para girar. Usa la rueda o pellizca para ampliar.
Guía Piezas Controles
01 Un taller con dos formas de levantar A la izquierda, una caja de 50 kg cuelga de una cuerda y unas poleas. A la derecha, un coche de 1200 kg está sobre un elevador hidráulico. El panel de la esquina muestra la fuerza y la distancia de ambos, y puedes arrastrar hacia abajo la mano que sujeta la cuerda para levantar la caja.
02 Una polea fija Una sola polea fijada a la viga solo cambia la dirección de la cuerda. La mano tira con 490 N, todo el peso de la caja, y cada metro de cuerda recogido sube la caja un metro.
03 Una polea móvil reduce la tracción a la mitad Ahora la cuerda baja alrededor de una polea que va sobre la caja y vuelve a subir. Dos tramos de cuerda sostienen la caja, así que cada uno soporta 245 N. Para subir la caja 0,3 m, la mano tiene que recoger 0,6 m de cuerda.
04 Seis tramos de cuerda Con tres roldanas arriba y tres abajo, seis tramos de cuerda se reparten la carga y la tracción baja a 82 N. Cuenta los tramos numerados. Subir la caja 0,5 m exige ahora 3 m de cuerda, que se amontonan en el rollo del suelo.
05 El rozamiento se queda con su parte Las roldanas reales pierden un poco en cada vuelta. Con un 5 % perdido en cada una de las seis roldanas, la tracción sube de 82 N a 97 N, y solo el 84 % del trabajo que hace la mano llega a la caja.
06 Pulsar el émbolo pequeño La palanca empuja un émbolo de 20 mm de diámetro dentro del aceite. Según el principio de Pascal, la presión, aquí 1,04 MPa, es la misma en todo el aceite, así que el émbolo grande, de 120 mm de diámetro y con 36 veces el área, empuja 36 veces más fuerte.
07 Dos válvulas antirretorno Cada embolada tiene dos mitades. Al subir el émbolo se abre la bola de entrada y aspira aceite del depósito. Al pulsarlo, se cierra la entrada y se abre la bola de salida hacia el émbolo grande, y entre embolada y embolada esa válvula mantiene el coche arriba.
08 Muchas emboladas pequeñas Una embolada de 50 mm sube el coche 1,39 mm, así que subirlo 0,3 m exige 216 emboladas. Un émbolo pequeño más grande sube el coche más deprisa, pero la fuerza en la palanca aumenta en el mismo factor.
09 Un polipasto de cadena sin engranajes Pulsa Polipasto de cadena para cambiar el aparejo de cuerda por una polea diferencial Weston. Dos ruedas de cadena de 10 y 9 alvéolos giran juntas, de modo que cada vuelta recoge un poco más de cadena de la que suelta. La cadena de mano recorre 20 veces la distancia de la carga de 200 kg, y la tracción baja a unos 98 N sin rozamiento.
10 Un cilindro de pluma de excavadora Detrás del elevador de coches, un cilindro de doble efecto con el diámetro interior de 120 mm de un cilindro de pluma de la SANY SY215C levanta una pluma que lleva 3000 kg. La presión la fija la carga, unos 9,3 MPa aquí, muy por debajo de los 34,3 MPa de la presión de alivio. El aceite empuja el pistón hacia fuera por el lado ancho y lo recoge por el lado estrecho del vástago.
11 Un circuito de freno Delante, un empuje de 100 N en el pedal se convierte en 500 N sobre un cilindro de pedal de 5 mm mediante una palanca de 5 a 1. La presión en el tubo, 25,5 MPa, llega a un pistón de pinza de 25 mm que aprieta el disco con 12 500 N. El pistón del pedal tiene que recorrer 25 veces la distancia del pistón de la pinza.
Bloque fijo Cuelga de la viga y nunca se mueve. Sus roldanas solo cambian la dirección de la cuerda. Según el montaje, lleva una, una, dos o tres roldanas. Bloque móvil Cuelga de la caja y sube con ella. Cada tramo de cuerda que baja hasta él ayuda a sostener la caja, y por eso la tracción es menor. Cuerda Una cuerda de 17,5 m de largo y 17 mm de grosor. Su longitud no cambia: la cuerda que sale de los bloques pasa por la mano hasta el rollo. Las marcas rojas están separadas 0,4 m. Caja 50 kg de tablas de pino, así que pesa 50 × 9,81 = 490,5 N. El modelo no cuenta el peso del bloque móvil ni el de la cuerda. Mano en la cuerda Arrástrala hacia abajo para levantar la caja. La etiqueta roja muestra su fuerza. La cuerda que recoge es el número de tramos por la altura que sube la caja. Palanca de la bomba La mano está a 0,5 m del pivote y el émbolo a 0,1 m, de modo que la palanca multiplica la fuerza por cinco antes de que el aceite haga nada. Haz clic para dar una embolada. Émbolo pequeño Un émbolo de 20 mm de diámetro por defecto (de 10 a 40 mm), que avanza 50 mm en cada embolada. La fuerza que recibe es la presión del aceite por su área. Válvulas antirretorno Dos bolas con muelle que dejan pasar el aceite en un solo sentido. La válvula de entrada se abre hacia la bomba y la de salida hacia el émbolo grande. Depósito de aceite Contiene el aceite que aspira la bomba. Al subir el émbolo grande, el nivel baja en el volumen que ahora hay bajo él. Émbolo grande 120 mm de diámetro por defecto (de 60 a 200 mm). El aceite que hay debajo empuja hacia arriba con la presión por el área, y eso sostiene el coche de 11 772 N. Válvula de descarga Al abrirla, el aceite que hay bajo el émbolo grande vuelve al depósito y el coche baja despacio por su propio peso. Coche 1200 kg sobre la plataforma elevadora, un peso de 11 772 N. No se cuenta el peso de la plataforma ni el del émbolo. Polipasto de cadena Una polea diferencial Weston: dos ruedas de cadena con distinto número de alvéolos en un mismo eje, una cadena sin fin y una roldana inferior con gancho. La ventaja es el doble de la rueda grande dividido entre la diferencia de las dos ruedas. Cilindro de pluma Un cilindro de doble efecto con el diámetro interior de 120 mm y la carrera de 1285 mm de un cilindro de pluma de la SANY SY215C, seccionado para mostrar el pistón, el vástago y el aceite a ambos lados. El banco está dibujado a escala 0,45. Circuito de freno Pedal, cilindro del pedal, tubo de freno, pinza y disco. La palanca del pedal multiplica el empuje por 5, y el aceite lo multiplica otra vez por la relación entre el área del pistón de la pinza y la del pistón del pedal.
