Cargando el modelo
Este dispositivo no puede mostrar el modelo 3D. Abajo puedes leer los pasos de la guía como texto.
1 / 11 Un buque en un tanque Un portacontenedores flota en un tanque de vidrio a escala 1:50. Las cifras se calculan desde el casco curvo y cambian al cargar. Arrastra para mirar; periódicamente se escora 15° y se suelta.
Arrastra para girar. Usa la rueda o pellizca para ampliar.
Guía Piezas Controles
01 Un buque en un tanque Un portacontenedores flota en un tanque de vidrio a escala 1:50. Las cifras se calculan desde el casco curvo y cambian al cargar. Arrastra para mirar; periódicamente se escora 15° y se suelta.
02 El empuje es el peso del agua desplazada La sección azul oscura muestra el agua que desplaza vacío: 1854 m³ de mar que pesan 1900 t, exactamente su peso. Flota a 1,40 m y B, centro de esa agua, está a 0,72 m sobre la quilla.
03 El mismo acero en bloque El cubo tiene las mismas 1900 t de acero. Solo desplaza su volumen, 242 m³. El agua sostiene 248 t y el resto pesa sobre el fondo.
04 Cargar hunde más el casco 4500 t de contenedores añaden 4500 t al desplazamiento. El calado pasa de 1,40 m a 4,36 m. Un centímetro extra requiere aquí unas 16 t.
05 La marca de francobordo Con 5600 t en el mar, el agua llega a 5,06 m, 4 cm bajo S. Anillo y líneas cortas se dibujan a tamaño real.
06 El agua dulce lo hunde más Mismo buque y carga, ahora en río a 1000 kg/m³. Necesita desplazar 2,5% más volumen para igual peso y baja 12 cm: supera S, aún bajo F.
07 G, B y M Al inclinar, B va al lado bajo. El peso baja por G y el empuje sube por B; el par adriza. Aquí GM es 6,03 m y vuelve en segundos.
08 Demasiado en cubierta Con 5000 t todas en cubierta, G sube a 11,63 m, sobre M a 9,42 m. GM es −2,21 m y el brazo es negativo en todo ángulo: bastan 10° para volcar.
09 Un casco más fino Las mismas 3000 t en casco fino y rápido. Menos volumen en los extremos da 3,88 m de calado en vez de 3,40 m. Cb baja de 0,84 a 0,73 y GM de 6,03 m a 4,94 m.
10 Un tanque parcial 4000 t, 60% en cubierta, y 900 t de lastre con un tanque de doble fondo parcial. Al escorar el agua corre al lado bajo: cuesta 1,03 m de GM, de 3,24 m a 2,21 m. El mamparo central reduce la pérdida a 0,26 m.
11 Mar cálido Otra vez 5600 t, ahora a 35 g/kg de sal y 30 °C. La densidad cae a 1021,7 kg/m³ y el calado alcanza 5,08 m, 2 cm más que a 15 °C. El panel calcula densidad desde temperatura y sal.
Casco Casco de acero de 84 m de eslora, 20 m de manga y 9 m de puntal, con pantoque redondo, proa afinada hacia la roda y popa cerrada hacia un talón. Las cifras se calculan sección por sección desde esta forma exacta. Tapas de escotilla Tapas de acero sobre la bodega, 0,6 m sobre cubierta. Sostienen los contenedores: el fondo de la pila en cubierta está a 9,6 m sobre la quilla. Puente y chimenea Parte del buque en rosca de 1900 t. Con casco y motor, el centro de gravedad vacío está a 4,4 m sobre la quilla. Contenedores en bodega Hasta 130 contenedores de 20 t en dos niveles, sobre el techo del doble fondo a 1,2 m sobre la quilla. Las filas se reducen hacia la proa estrecha. Este peso baja G. Pila en cubierta Contenedores sobre las tapas. Cada nivel añade 2,59 m. Con 5000 t todas en cubierta, el centro de la carga está a 14,38 m sobre la quilla. Marca de francobordo Anillo de 300 mm con barra y líneas S, W, T, F y TF a 540 mm delante del centro. En el modelo S está a 5,10 m de calado y F 120 mm más arriba. Marcas de calado Cifras a ambos lados, 14 m a proa del centro, cada 0,2 m desde 2 m. Los metros enteros llevan M. El borde inferior indica la profundidad rotulada. Agua 16 m de agua en un tanque de vidrio. El mar ronda 1025 kg/m³ y el agua dulce 1000 kg/m³; el control va de 990 a 1035 y el panel calcula densidad desde temperatura y sal. Bloque de acero 1900 t de acero en cubo de 6,23 m de lado. Solo desplaza 242 m³ de agua, que pesan 248 t, por lo que se hunde. Centro de gravedad G Punto donde actúa el peso del buque y la carga. Cambia al mover la carga, pero queda fijo dentro del buque al escorar. Centro de carena B Centro del volumen sumergido. Vertical, queda algo por encima del medio calado porque el pantoque redondo quita volumen abajo. Al escorar va hacia el lado bajo. Metacentro M Con escoras pequeñas, la vertical de B cruza aquí el eje central. KM = KB + BM y el buque se adriza mientras G quede bajo M.
