Chargement du modèle
Cet appareil ne peut pas afficher le modèle 3D. Les étapes de la visite ci-dessous se lisent sous forme de texte.
1 / 11 Transmission de vélo de route Les manivelles tournent les plateaux ; la chaîne transmet au pignon arrière. Changez avec Avant et Arrière et regardez les valeurs. Sous Réglages, un tableau compare 26 transmissions réelles.
Faites glisser pour tourner. Molette ou pincement pour zoomer.
Visite Pièces Réglages
01 Transmission de vélo de route Les manivelles tournent les plateaux ; la chaîne transmet au pignon arrière. Changez avec Avant et Arrière et regardez les valeurs. Sous Réglages, un tableau compare 26 transmissions réelles.
02 Deux plateaux 50 dents pour la vitesse, 34 pour grimper. Chaque dent passant au sommet tire un maillon.
03 Onze pignons sur la cassette Les petits pignons donnent des braquets plus durs. Avec 50 dents devant et 13 derrière, la roue fait 3,85 tours par tour de pédales.
04 Maillons sur les dents Ralenti à 1,8 tour de pédales par minute. Chaque rouleau entre entre deux dents, à 12,7 mm du suivant, sur tous les pignons et galets.
05 Dérailleur arrière Vue arrière et latérale. Le parallélogramme place le galet supérieur sous le pignon choisi. La chape pivote pour tendre la chaîne sur 25 dents comme sur 11.
06 Dérailleur avant Vue de dessus et arrière, petit plateau engagé. La chape bouge seulement de côté. Passez à 50 : la plaque intérieure pousse la chaîne sur le grand plateau.
07 Grand braquet, 50 × 11 Rapport 4,55. Un tour de pédales avance de 9,57 m ; à 90 tours par minute, cela fait 51,7 km/h.
08 Croisement de chaîne Grand plateau et plus grand pignon, vus de dessus. À 3,2° des pignons, la chaîne frotte la chape et s’use plus vite. Le petit plateau offre presque le même rapport avec une chaîne plus droite.
09 Changement au ralenti Passage au pignon de 18 dents à 1,8 tour de pédales par minute. Le dérailleur bouge aussitôt ; chaque maillon rejoint le nouveau pignon après le galet supérieur. La chaîne se décale donc maillon par maillon.
10 Montée de 6 % À 200 W, le cycliste tient 13,4 km/h. En 34 × 28, il pédale à 87 tours par minute ; en 50 × 11, à 23, bien trop lent. L’affichage donne la cadence requise.
11 Vent de face Sur le plat, vent de face de 20 km/h et toujours 200 W. La vitesse passe de 35,9 à 24,6 km/h ; le braquet proche de 90 rpm passe de 50 × 16 à 34 × 16.
Plateaux 50 et 34 dents, espacés de 7,6 mm. Diamètres primitifs de 202,3 mm pour le grand et 137,6 mm pour le petit. Étoile et vis de plateaux Quatre bras portent les deux plateaux sur un cercle de vis de 110 mm de diamètre. Plateaux et manivelles tournent ensemble. Manivelles 172,5 mm entre axe de pédalier et axe de pédale. Un tour fait tourner les plateaux une fois. Pédales Point d’application de l’effort. À 90 rpm, chacune passe au point bas une fois et demie par seconde. Boîtier de pédalier Corps, cuvettes de roulements et axe de 24 mm reliant les manivelles à travers le cadre. Plaques de chaîne 108 maillons de 12,7 mm (1/2 in). Les plaques intérieures et extérieures alternent pour permettre une légère flexion latérale. Rouleaux et axes Un rouleau tourne sur chaque axe et roule entre les dents au lieu de glisser dessus. Attache rapide Paire de plaques extérieures ouvrable sans dérive-chaîne, représentée en doré. Cassette Onze pignons : 11, 12, 13, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28 et 32 dents (Shimano CS-R7000 11-32), espacés ici de 3,85 mm. Corps de roue libre Corps cannelé portant la cassette. Un cliquet intérieur permet à la roue de tourner sans pédaler. Moyeu arrière Corps et flasques de rayons. Tourne avec la roue, entraîné par la roue libre. Axe et blocage rapide L’axe reste fixe dans les pattes. Un levier à came le serre. Roue arrière Pneu 700x25c (ETRTO 25-622) sur sa jante. Circonférence de roulement de 2105 mm. Rayons 24 rayons tangentiels transmettent l’effort du moyeu à la jante. Corps du dérailleur arrière L’articulation supérieure se fixe à la patte, l’inférieure porte la chape. Un câble le tire vers l’intérieur. Parallélogramme Deux biellettes et quatre pivots inclinés : le galet supérieur descend en entrant. Un ressort le ramène vers l’extérieur. Chape du dérailleur 72 mm entre les centres des galets. Elle pivote pour tendre la chaîne, de 77° vers l’avant en 50 × 32. Galets de dérailleur Deux roues de 11 dents. Le galet supérieur guide la chaîne sur le pignon ; l’inférieur la tend. Vis de butée et vis B Deux vis arrêtent le dérailleur aux pignons extrêmes ; la vis B règle l’écart sous le pignon. Patte de dérailleur Petite plaque remplaçable conçue pour plier avant le cadre en cas de choc. Dérailleur avant Fixé au tube de selle. Ses biellettes déplacent la chape uniquement latéralement. Chape du dérailleur avant Deux plaques d’acier autour de la chaîne. L’intérieure la pousse sur le grand plateau. Câbles de changement Fils d’acier dans des gaines. Chaque clic tire ou libère une longueur précise. Tubes du cadre Tube de selle et tube diagonal raccourcis. Bases 410 mm entre centre du pédalier et axe arrière. Pattes de roue Fentes maintenant l’axe arrière ; la patte de dérailleur est côté transmission.
