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1 / 14 L’horloge entière Une horloge à caisse haute d’environ 1,6 m : un poids, quatre roues, un échappement, un pendule d’environ un mètre et une cloche. Faites glisser pour tourner, défiler ou pincez pour zoomer. Le panneau indique le battement et l’erreur par jour.
Faites glisser pour tourner. Molette ou pincement pour zoomer.
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01 L’horloge entière Une horloge à caisse haute d’environ 1,6 m : un poids, quatre roues, un échappement, un pendule d’environ un mètre et une cloche. Faites glisser pour tourner, défiler ou pincez pour zoomer. Le panneau indique le battement et l’erreur par jour.
02 Le poids entraîne l’horloge Le poids pend à une corde enroulée sur le tambour. Seul, il tomberait aussitôt au sol et ferait tourner toutes les roues. Le reste de l’horloge ralentit cette chute à environ un centimètre par heure.
03 Le rouage de marche Chaque roue entraîne un petit pignon de 8 ailes sur l’axe suivant. 96/8 × 64/8 × 60/8 = 720 : la roue d’échappement fait 720 tours par tour de la grande roue.
04 Ce qui se passe pendant un tic Cette étape passe au ralenti. Une dent repose sur une palette pendant l’oscillation. Près du point bas, elle glisse sur la pente de la palette, pousse légèrement le pendule et tombe sur l’autre palette. C’est le tic.
05 Le pendule donne le rythme Un pendule de 0,994 m prend une seconde par battement. La roue avance d’une demi-dent par battement : avec 30 dents, elle fait un tour par minute. Essayez Longueur du pendule : au quart de longueur, le rythme double.
06 Des secondes aux heures La trotteuse est sur l’axe d’échappement et l’aiguille des minutes sur l’axe de centre, 60 fois plus lent. La minuterie réduit de 12 à 1 la rotation de l’aiguille des heures par rapport aux minutes.
07 Avant le pendule : verge et foliot Les horloges de tour du XIVe siècle n’avaient pas de pendule. Une barre à deux masses oscille sur un axe vertical, poussée dans les deux sens par la roue de rencontre. Le rythme dépend de la traction : un poids plus lourd fait avancer l’horloge.
08 L’ancre à recul Vers 1671, l’ancre permit des oscillations de quelques degrés. Regardez la roue d’échappement : à chaque blocage d’une dent, la palette la repousse légèrement. Ce sursaut arrière est le recul.
09 La sauterelle de Harrison L’échappement à sauterelle de John Harrison saisit les dents avec des bras articulés qui se retirent sans glissement, donc sans huile. Ses horloges à caisse haute des années 1720 tenaient environ une seconde par mois.
10 La chaleur allonge le pendule À 30 °C, une tige d’acier mesure environ 0,1 mm de plus qu’à 20 °C ; l’horloge perd environ 5 secondes par jour. Ici, un gril compense les tiges de laiton qui s’allongent vers le haut par l’acier qui s’allonge vers le bas.
11 La gravité dépend du lieu Réglée à 45° de latitude, l’horloge perd environ 114 secondes par jour à l’équateur, où la gravité est 0,26% plus faible. L’horloger corrige cela avec l’écrou sous la lentille.
12 La sonnerie des heures Un second rouage, souvent à poids séparé, lève un marteau contre la cloche. Un volant tournant espace les coups : un à une heure, douze à midi, soit 78 coups toutes les 12 heures.
13 Une horloge de tour : Big Ben La Great Clock of Westminster au 1:8. Son pendule de 4,4 m bat toutes les 2 secondes ; elle entraîne quatre cadrans de 7 m. Chaque vieux penny ajouté pour la régler lui fait gagner 0,4 seconde par jour.
14 L’échappement à gravité Le vent sur les grandes aiguilles perturberait le rouage et le pendule. Denison l’évite : le rouage lève seulement deux bras, dont la chute sous leur propre poids donne au pendule une poussée toujours identique.
Poids Stocke l’énergie. Sa traction sur la corde fait tourner la grande roue ; un poids plus lourd élargit l’oscillation du pendule. Grande roue 96 dents sur l’axe du tambour. Un tour toutes les 12 heures. Roue de centre 64 dents. Son axe porte l’aiguille des minutes et fait un tour par heure. Roue de moyenne 60 dents ; elle tourne 8 fois par heure. Roue d’échappement 30 dents pointues. Un tour par minute ; elle porte la trotteuse. Ancre et palettes Oscille avec le pendule et bloque puis libère la roue d’échappement. Trois types : ancre à recul, repos de Graham et sauterelle de Harrison. Pendule Environ 0,994 m jusqu’au centre d’oscillation, une seconde par battement. Cinq tiges : acier, bois, gril, mercure et invar. L’écrou sous la lentille règle la marche. Minuterie Engrenage 12:1 qui entraîne l’aiguille des heures depuis l’axe des minutes. Cercle horaire Cercle des heures et cercle des secondes. Aiguilles Acier bleui. Réglées sur votre heure locale à l’ouverture de la page. Platine avant Porte les pivots avant. La vue aux rayons X la rend transparente. Platine arrière Porte les pivots arrière et la suspension du pendule. Caisse haute Caisse et tête en noyer à portes vitrées. Voir l’intérieur la rend transparente ; la vue Intérieur la retire. Verge et foliot Le plus ancien échappement : un axe vertical à deux palettes face à une roue de rencontre, et une barre à deux masses de réglage. Aucune période naturelle propre. Cloche Un coup par heure indiquée : 78 coups en 12 heures. Marteau et volant Le marteau se lève puis tombe sur la cloche ; le volant est un frein à air qui espace les coups. Cadran de tour Un des quatre cadrans de Big Ben, de 7 m de diamètre en réalité, avec IV pour quatre heures. Modèle au 1:8. Bâti horizontal Bâti en fonte de 4,7 m sur 1,4 m portant côte à côte les rouages des quarts, de marche et des heures. Pendule de tour En réalité, 4,4 m et 310 kg, un battement toutes les 2 secondes. De vieux pennies sur son plateau règlent sa marche. Échappement à gravité Double échappement à gravité à trois branches de Denison : le rouage ne fait que lever deux bras, qui poussent le pendule. Grande Cloche Cloche des heures de 13,5 tonnes, coulée en 1858.
