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1 / 8 खेत में 5 MW की टरबाइन यह NREL 5 MW रेफ़रेंस टरबाइन है, शोध के लिए बना एक सार्वजनिक डिज़ाइन। रोटर 126 m चौड़ा है और हब ज़मीन से 90 m ऊपर है। 8 m/s की हवा में यह 9.2 rpm पर घूमती है और 1.78 MW देती है। दूसरी टरबाइन हवा की दिशा में 630 m आगे, रोटर के पाँच व्यास दूर खड़ी है।
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गाइड पुर्ज़े नियंत्रण
01 खेत में 5 MW की टरबाइन यह NREL 5 MW रेफ़रेंस टरबाइन है, शोध के लिए बना एक सार्वजनिक डिज़ाइन। रोटर 126 m चौड़ा है और हब ज़मीन से 90 m ऊपर है। 8 m/s की हवा में यह 9.2 rpm पर घूमती है और 1.78 MW देती है। दूसरी टरबाइन हवा की दिशा में 630 m आगे, रोटर के पाँच व्यास दूर खड़ी है।
02 ब्लेड का आकार और मरोड़ 3 m/s से कम हवा में टरबाइन इंतज़ार करती है: ब्लेड का किनारा हवा की ओर रहता है और रोटर रुका रहता है। नारंगी खंड दिखाते हैं कि ब्लेड कैसे बदलता है। हब के पास यह गोल नली है; बाहर की ओर पहले मोटा और फिर पतला एयरफ़ॉइल बनता है, और कॉर्ड रेखा जड़ से सिरे तक 13.3° मुड़ती है।
03 सिरा इतना तेज़ क्यों 8 m/s पर रोटर एक मिनट में 9.2 बार घूमता है, फिर भी ब्लेड के सिरे 60 m/s से चलते हैं। सिरे की गति को हवा की गति से भाग देने पर टिप-स्पीड अनुपात मिलता है, यहाँ 7.55। इसी अनुपात पर यह रोटर हवा का सबसे बड़ा हिस्सा पकड़ता है, 48.2 %।
04 नैसेल के अंदर मुख्य शाफ़्ट रोटर जितना ही धीमा घूमता है। तीन चरणों वाला गियरबॉक्स गति 97 गुना बढ़ाता है, इसलिए 9.2 rpm जनरेटर पर लगभग 890 rpm बन जाता है। ब्रेक डिस्क पर नारंगी निशान तेज़ शाफ़्ट दिखाता है; स्क्रीन उसे धीमा कर देती है ताकि आप उसे देख सकें।
05 हवा में कितनी शक्ति हवा की शक्ति उसकी गति के घन के साथ बढ़ती है: P = ½ ρ A v³। 11.4 m/s पर लगभग 11.3 MW हवा रोटर डिस्क से गुज़रती है। रोटर इसका 46.8 % लेता है और जनरेटर 5 MW देता है। कोई भी रोटर 16/27, यानी 59.3 % से ज़्यादा नहीं ले सकता: यही बेट्ज़ सीमा है, जो चार्ट पर नीले रंग में है।
06 पिच शक्ति को 5 MW पर रखती है 18 m/s पर हवा रोटर से 44.5 MW ले जाती है। कंट्रोलर तीनों ब्लेड हवा की ओर 14.9° घुमा देता है, ताकि वे छोटे कोण पर हवा से मिलें और कम लें। शक्ति 5 MW पर रहती है। स्वचालित पिच बंद करें और उसे 0° पर रोकें: रोटर 9.8 MW बनाने की कोशिश करेगा और जनरेटर ओवरलोड हो जाएगा। 25 m/s से ऊपर ब्लेड 90° पर घूम जाते हैं और रोटर रुक जाता है।
07 नैसेल हवा की ओर मुड़ता है हवा 30° घूम गई है। छत का दिशासूचक तुरंत मुड़ता है, पर यॉ ड्राइव 240 टन के नैसेल को सिर्फ़ 0.3° प्रति सेकंड से घुमाते हैं, इसलिए असली मोड़ में 100 s लगते हैं। स्क्रीन इसे 20 गुना तेज़ चलाती है। 30° की चूक के साथ 8 m/s पर रोटर अपनी शक्ति का 65 % बनाता है।
08 पीछे की धीमी हवा रोटर जो भी वॉट लेता है, वह हवा से आता है, इसलिए उसके पीछे हवा धीमी होती है। 630 m पर भी हवा 8 की जगह 7.3 m/s है, और दूसरी टरबाइन 1.34 MW बनाती है, पहली का 76 %। हवा को 20° घुमाएँ तो वेक उससे चूक जाता है।
ब्लेड ग्लास फ़ाइबर के तीन ब्लेड, हर एक 61.5 m लंबा। कॉर्ड सबसे चौड़ी जगह पर 4.65 m है, केंद्र से 15.85 m दूर, और सिरे के पास 1.42 m। सिरे पर लाल पट्टी विमानों के लिए है। ब्लेड के खंड (एयरफ़ॉइल) नारंगी छल्ले 15.85 m, 28.15 m और 47.25 m पर काटे गए खंड हैं। जड़ एक गोल नली है, बीच में मोटे DU एयरफ़ॉइल हैं और बाहरी एक-तिहाई हिस्से में पतला NACA 64 आकार। काली रेखाएँ कॉर्ड हैं: 47.25 m वाली कॉर्ड 15.85 m वाली से 8.9° ज़्यादा सपाट है। हब और स्पिनर 3 m चौड़ा ढलवाँ लोहे का हब तीनों ब्लेडों की जड़ें थामता है। उसके आगे की सफ़ेद नुकीली टोपी, स्पिनर, बारिश को अंदर नहीं आने देती। पिच बेयरिंग और ड्राइव हर ब्लेड एक बड़े छल्ले जैसे बेयरिंग (पीला) पर टिका है और अपनी अलग मोटर से घूमता है। भीतरी छल्ले का नारंगी दाँता दिखाता है कि ब्लेड कितना घूमा। मॉडल इन्हें 8° प्रति सेकंड तक सीमित रखता है। नैसेल टावर के ऊपर का खोल, लगभग 14 m लंबा। ड्राइवट्रेन समेत इसका वज़न लगभग 240 टन है। छत पर कूलर लगा है। मुख्य शाफ़्ट स्टील का मोटा शाफ़्ट रोटर का घूमने वाला बल नैसेल के अंदर ले जाता है। यह रोटर की गति से घूमता है, अधिकतम 12.1 rpm, और रेटेड पावर पर लगभग 42 लाख न्यूटन मीटर का टॉर्क सहता है। नारंगी चाबी इसके साथ घूमती है। मुख्य बेयरिंग और बेडप्लेट मुख्य बेयरिंग हब के ठीक पीछे शाफ़्ट को थामता है और 110 टन के रोटर का वज़न उठाता है। नीचे की बेडप्लेट पूरा ड्राइवट्रेन उठाती है और यॉ बेयरिंग पर टिकी है। गियरबॉक्स और ब्रेक गियर के तीन चरण गति को 97 गुना बढ़ाते हैं, 12.1 rpm से 1,173.7 rpm तक। दोनों ओर की टॉर्क भुजाएँ प्रतिक्रिया बल को बेडप्लेट तक पहुँचाती हैं। ब्रेक और हाई-स्पीड शाफ़्ट तेज़ शाफ़्ट गियरबॉक्स से 1,173.7 rpm तक की गति से निकलता है। उस पर लगी डिस्क और लाल कैलिपर पार्किंग ब्रेक बनाते हैं, जो रखरखाव के समय रोटर को रोके रखता है। जनरेटर तेज़ शाफ़्ट के काम को बिजली में बदलता है। मॉडल में यह शाफ़्ट की 94.4 % शक्ति को बिजली बनाता है; रेटेड गति पर 5 MW देता है। कूलर छत पर लगा रेडिएटर गियरबॉक्स के तेल और जनरेटर की गर्मी बाहर निकालता है। 5 MW पर अकेले जनरेटर में खोई 5.6 % शक्ति लगभग 300 kW गर्मी होती है। यॉ बेयरिंग और ड्राइव टावर के ऊपर एक छल्ले जैसा बेयरिंग और चार यॉ ड्राइव पूरे नैसेल को हवा की ओर घुमाते हैं; असली मशीन पर 0.3° प्रति सेकंड की गति से। पवन दिशासूचक और एनीमोमीटर छत के पिछले हिस्से में एक खंभे पर लगे हैं। हवा तेज़ होने पर कप तेज़ घूमते हैं और दिशासूचक हवा की दिशा में मुड़ जाता है। जब दिशासूचक और नैसेल की दिशा अलग हो, तो यॉ ड्राइव घूमने लगते हैं। टावर 87.6 m ऊँची स्टील की नली, नीचे 6 m और ऊपर 3.87 m चौड़ी, फ़्लैंज पर बोल्ट से जोड़े गए खंडों से बनी। वज़न लगभग 347 टन। नींव मॉडल में प्रबलित कंक्रीट की 20 m चौड़ी आठ-कोनी स्लैब, 3.6 m गहरी दबी हुई। एंकर बोल्टों के छल्ले टावर के फ़्लैंज को इससे बाँधते हैं। आसपास की मिट्टी काटकर हटाई गई है। समुद्र में लगी टरबाइनें इसकी जगह स्टील के मोनोपाइल पर खड़ी होती हैं, जिस पर पीला ट्रांज़िशन पीस और लहरों के ऊपर काम का प्लेटफ़ॉर्म होता है (मंच के नीचे की सूची से कोई समुद्री टरबाइन चुनें)। वेक बिंदु हवा के साथ चलते हैं, असल से चार गुना तेज़। रोटर के पीछे हवा धीमी होती है (नीला) और रोटर के उलटी दिशा में थोड़ी घूमती है। हल्का शंकु दिखाता है कि वेक कैसे फैलता है। दूसरी टरबाइन वही 5 MW मशीन, हवा की दिशा में 630 m आगे, यानी रोटर के पाँच व्यास दूर। इसका लेबल बताता है कि इसे कितनी तेज़ हवा मिलती है और यह कितनी बिजली बनाती है; पहली टरबाइन के वेक में होने पर दोनों कम हो जाते हैं।