Carregando o modelo
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1 / 15 Uma folha, um lançamento Um dardo dobrado de uma folha A4 sai da mão a 11 m/s. A linha vermelha é sua trajetória, a tracejada é o próximo lançamento nos ajustes atuais.
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01 Uma folha, um lançamento Um dardo dobrado de uma folha A4 sai da mão a 11 m/s. A linha vermelha é sua trajetória, a tracejada é o próximo lançamento nos ajustes atuais.
02 Uma folha A4 210 por 297 mm e cerca de 5 g. Todo avião aqui começa com esta folha, e as dobras nunca a esticam: o papel só gira em torno das linhas de dobra.
03 O vinco central Dobrada ao meio e aberta novamente. Cada dobra posterior se alinha com esta linha, e o avião é dobrado ao meio por ela perto do final.
04 Cantos até o centro Os dois cantos superiores descem até a linha central. Cada dobra acrescenta uma camada na frente, deixando o nariz mais pesado.
05 Asas para baixo Dobrado ao meio, depois cada asa é dobrada para baixo ao longo de uma linha ao lado do corpo. As asas ficam um pouco elevadas: isso é diedro.
06 O diagrama de vincos Desdobre uma trava Nakamura e cada dobra aparece na folha. Traços azuis são dobras em vale, traços e pontos vermelhos, em montanha, vistos pela frente.
07 Onde o peso fica A marca preta e amarela é o centro de massa, o anel azul é o centro de sustentação. Um planador só voa quando o peso fica à frente da sustentação.
08 Profundores e estóis O avião acrobático tem seus profundores muito dobrados para cima. Lançado com força, a sustentação eleva o nariz em uma subida e o faz dar a volta.
09 Lançar para distância No grande salão, as marcas dos recordes ficam ao lado da linha: 61 m, 69 m, 77 m (Daegu, 2022), 88 m e o recorde de 98,43 m.
10 Lançar para tempo Um planador de permanência no ar sobe quase verticalmente, rola para a posição normal no topo e desce em círculos. O recorde é de 31,2 segundos.
11 Montar um modelo a elástico Uma vareta de balsa, uma asa, uma cauda, uma deriva, uma hélice torcida e um laço de borracha. Percorra as peças com a barra inferior.
12 Dar corda ao elástico Cada volta torce mais o laço. Após cerca de dois terços do máximo, ele forma nós, e a energia que armazena cresce rapidamente.
13 O primeiro voo Solte: a hélice desenrola a borracha, o modelo sobe em círculo, voa em cruzeiro e plana para baixo quando o motor para.
14 F1D no grande salão Um modelo de 1,8 g com 1300 voltas de corda voa por muitos minutos à velocidade de caminhada. O relógio anda 40 vezes mais rápido que o tempo real.
15 Doze aviões para experimentar A gaivota é o último de doze projetos. O laboratório abaixo dos controles tem a lista, as tarefas e os objetos escondidos que você encontrou.
Nariz A frente do avião, onde as dobras empilham camadas de papel e a maior parte do peso. Asas O papel quase horizontal dos dois lados. Sua área e envergadura definem a sustentação e a rapidez da descida. Corpo (quilha) A faixa dobrada ao meio sob as asas que você segura ao lançar. Aletas Pontas das asas dobradas para cima ou para baixo. Estabilizam o avião, mas retiram um pouco da área das asas. Profundores A borda traseira de cada asa dobrada um pouco para cima. Mais dobra eleva o nariz e desacelera o planeio. Diagrama de vincos A folha desdobrada com cada dobra desenhada: traços azuis para dobras em vale, traços e pontos vermelhos para dobras em montanha. Centro de massa O ponto de equilíbrio do papel (marca preta e amarela). Precisa ficar à frente do centro de sustentação. Centro de sustentação O ponto neutro da asa (anel azul), estimado a partir do contorno em planta. A sustentação atua aqui em um planeio estável. Clipe de papel Um pequeno peso no nariz (0,5 g cada, valor do modelo). Desloca o centro de massa para a frente. Lançador Um manequim de 1,7 m, ou sua própria altura. A mão solta o avião um pouco acima da cabeça. Hélice Duas pás torcidas. O passo é a distância que uma volta a faria avançar como um parafuso pelo ar. Motor a elástico Um laço de borracha que armazena energia ao ser torcido. Forma nós conforme as voltas aumentam. Vareta do motor A tira de balsa que sustenta a borracha, a asa, a cauda e a hélice. Estabilizador horizontal A cauda horizontal. Mantém o nariz estável. Deriva A cauda vertical. Uma pequena dobra define o círculo em que o modelo voa.
